近来具有创设权证资格的券商显得有些忙碌：在经历上月大规模创设认沽权证的风潮后，本月券商一边陆续注销南航认沽，一边却又开始了第二轮招行认沽权证创设。截至昨日，券商在7月份注销南航认沽达4.9亿份，而仅7月16-17日两天，就又集中创设招行认沽权证达2.46亿份。

　　南航认沽4天注销4.9亿份

　　据本报信息部统计，6月26日至昨日，券商创设南航认沽权证总量为34.55亿份，其中中信证券以5亿份排名第一，其次招商证券创设4.2亿份；4天内券商共注销南航认沽权证4.9亿份，其中国泰君安注销2亿份。

　　对于券商为何集中注销南航认沽权证，上海某券商人士表示，价格下跌是主要原因之一。自6月26日起，南航认沽权证一路从最高点2.6元下跌至1.29元，此后价格一直徘徊于1.5元附近。部分券商认为南航认沽权证的行权期为明年6月20日，目前离行权日还有较长的距离，股价趋势不是特别明显。相对来说，创设南航认沽权证的风险较招行大。在考虑资金成本和价格后，券商注销南航认沽可能为等待更好的介入时机。此外，也不排除资金短缺被迫注销南航认沽权证的可能性。

　　上海证券交易所公开信息显示，截至7月16日，流通于市场上的南航认沽权证数量为37.5亿份；券商创设后还未卖出的南航认沽为6.14亿份，占创设总量的17.77%。据了解，有的券商注销的部分权证正是创设后并未卖出的这部分权证，这样运作付出极少的资金成本和手续费外，对收益基本无影响。

　　扎堆创设招行认沽

　　与南航认沽相比，券商创设招行认沽较多，总数为44.5亿份；但注销数量较南航认沽少，仅为1.87亿份，其中注销最多的国泰君安为9500万份。

　　自7月16日起，券商又开始新一轮的招行认沽创设风潮。尤其昨日，创设招行认沽的数量达到2.26亿份，与近来券商纷纷注销南航认沽权证形成较大反差。业内人士分析，6月份，大部分具有创设权证资格的券商已基本用光了手里的招行认沽创设额度（单只认沽权证创设额度上限不超过券商净资本的30%），但随着部分券商增资扩股和6月份利润的增长，净资本有了一定数额的提高。相应地，能够创设单只权证的额度也水涨船高；同时，招行认沽权证行权日就在下月，对于券商来说，此时创设招行认沽风险趋于0，几乎是桩只赚不赔的买卖。

　　“招行权证近几日价格在0.7元附近，这个价格还是不错的，券商在这个时点创设的收益率可不低。”据上述人士推算，如目前券商创设的招行认沽权证以0.7元卖出，则年化收益率将达到150%左右，这对券商的吸引力可想而知。

　　上述人士还预计，近期中信证券、国泰君安和申银万国等券商可能还将加入招行认沽的创设大军，招行认沽权证总量还继续增长。数据显示，截至7月16日，市场上流通的招行认沽权证已达62.65亿份；券商创设后还未卖出的数量为2.39亿份。