被市场称为“中国铁路第一股”的大秦铁路今日将在上海证券交易所上市交易，由于它是我国目前最大的煤炭运输企业，垄断特征明显，投资者普遍对其抱有良好预期。

　　投资者申购踊跃

　　根据大秦铁路公告，今日上市的是网上发行的１２．１２亿股，上市后的证券简称为“大秦铁路”，证券代码为“６０１００６”。
 
　　按照其每股４．９５元的发行价，发行数量３０．３０３亿股和发行后总股本１２９．７６亿股计算，大秦铁路上市后总市值将达到８００亿元，将成为第五大Ａ股上市公司。

　　数据表明，参与其网下申购冻结的资金达１２８２亿元，与中国银行基本相当，而且当时有５家公司基本同时发行，充分显示了基金等机构对它的良好预期。

　　一些中小投资者也积极参与。股民老张说：“为什么不买大秦呢？现在能源紧张，大秦又垄断了这么重要的一条煤炭运输线，难道它会不赚钱吗？”据统计，大秦网上发行冻结资金也高达４２５６亿元。

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　　上市首日合理定位

　　考虑到大秦铁路是两市铁路第一股、运输垄断以及未来业绩稳定增长等因素，一些市场人士表示，该股上市后达到２５倍的市盈率并不为过，这样对应的股价在７．５元左右。

　　中方信富分析师彭智认为，大秦铁路今年有望实现净利润在４５亿元－５０亿元，如果市盈率在２０倍－２５倍，７元附近是较为合理的价格。

　　金通证券分析师钱向劲基本持相同观点，他认为大秦铁路未来业绩将稳步增长，上市价格应运行在６－７元之间。

　　不过，针对目前市场“炒新”特点，一些分析人士也大胆预测，大秦铁路首日有望达到１０元，甚至会突破１０元大关。

　　世纪证券分析师胡昆明就给出了这样的投资评级：公司内在合理价值为１０元左右，该股在上市首日７元以下应予增持。